|
Собственно варианты:
1-течет не сам сальник, а стык деталей около него. При росте давления масла выбивает герметик из щели и амба. Решение - обезжирить, зачистить, использовать нормальный серый перматекс вместо красного абро.
2- п.1 является последствием повышенного давления масла вследствии ухода регулировок перепускного клапана. Решение: п.1 + фикс давления
3- повреждение кромок сальника из-за его низкого качества (ставил то небось не оригинал по 1500 за штуку, а что попроще)
Случаев выхода из строя сальников от хорошей синтетики в своей жизни не видел ни разу
|