|
1) Давление масла никак не влияет на течь сальников.
2) Сильный Осевой люфт проявлялся бы "заглыханием" на холостых при нажатии педали сцепления, ну или близко к тому.
Есть ещё вариант - "Плохо отцентрованной" крышки по отношению к колен/валу. Сальник стоит не ровно и пока новый всё норм, потом начинает течь.
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.
|