|
Да, понял ты всё правильно, только у тебя после поездки коррекция почти 20%, а это почти максимально возможная, точно не помню сколько именно там максисум.
Можно пробовать экспериментально, например, пережав шланг обратки и искуственно повысив (на время конечно) давление в топливной рейке. Если коррекции уйдут в ту же сторону и ещё дальше, то значит, что имеем "перелив", если откатятся обратно (показатели будут ближе к 100%), то - "недолив". А уж причину этого уже искать (форсунки, регулятор, бензонасос, проводка и т.п.), т.к. причин может быть много.
Последний раз редактировалось Андрей_GTO; 08.12.2014 в 12:49..
|