|
Насос и регулятор менять обязательно,при повышении давления даже на стоковых форсах. При повышении давления также поднимается давление в рейке и соответственно уменьшается производтельность насоса. Теоретически с завода должен быть заложен запас в его производительности, но с учётом потерь тока на старой проводке (читай делать обязательно ревайр) и усталости самого насоса этого запаса нет. В итоге при выходе форсунок к максимальному ( близкому к 100% ) рабочему циклу мы получаем забеднение смеси. Для тех кто сомневается что сток форсы работают под бустапом в кретических режимах: фул кат в штатных мозгах прописан при цикле форс практически 100%, а как многие знают словить фул кат играясь с надувом очень просто)) Всё выше сказанное основанно на логах нашего мотора а не на моей бурной фантазии)
|