Цитата:
Сообщение от BRIAN
Лёх, я честно первый раз вижу такое "деление" все считают от количества воздуха нужного мотору в пике и соотношение смеси под это+ запас, а тут какоето деление на 5 и на 4 что это???
Опять же я не понимаю разницы между низкоомными и высокоомными?? особенно если это можно уровнять баластными сопротивлениями, дырка то от этого ни больше ни меньше не станет...вот быстродейстывие возможно у них разное, а вот производительность....
Зы  а у тебя какое давление избытка???
Ну и последнее почему на турбовые ВАЗы ставят 500сс+ и дуют 1кг+ и это на 1500сс моторе...объясни мне плиз.
Я конечно больше всего склоняюсь к тому, что вы просто друг друга не поняли ..... |
Я же сказал что высказывания про "деление" и т.д. я обсуждать не буду
т.к. смясла в этом не вижу ,я же не настройщик.
Про Тазы могу сказать что видел своими глазами-- стоят 380сс номер по бошу 0280150431 т.к. я занимаюсь запчастями им их вожу с завидной регулярностью.
Кто ставит 500сс+ я не знаю и мне это как то не интересно.
Как я уже писал завтра будет гонка и станет ясно как моя машина едит на 380сс и тазовском впрыске.