Цитата:
Сообщение от Suhrob
этим летом +46, кондей, пробка 0-5км/ч в течении часа - стрелка как прибитая к середине.
|
Ты просто "вваливать на все деньги" не пробовал. У наших машин, да и и у всех митцубишных v6 twinturbo есть один небольшой просчёт в системе охлаждения. Ну или не было у них рассчёта на постоянное валилово...
Стоит как следует понаваливать минут 10-15 по жаре (под 30), стрелка уже не стоит "на середине", а забирается существенно выше. Чуть остановишься, минуты за 1.5-2 "падает" обратно на середину.
Секрет в том, что слив горячего антифриза с турбин устроен "куда поближе", т.е. в обратный (нижний) патрубок, идущий от радиатора. В результате кипяток постоянно перемешивается с уже охлаждённым в радиаторе антифризом. Лечится либо "модификацией слива", либо установкой "жирного" (трёхрядного) тюнь радиатора.
P.S. Хотя это к изначальному вопросу не имеет отношения, но, думаю, эта инфа будет полезна многим.