|
Ткни ссылку, которую я привёл. Там вся последовательность действий для установки датчика в "правильное" положение. Угол опережения зажигания на холостых оборотах с включенной коррекцией будет "плавать" - это абсолютно штатная фишка (для этого коррекцию и выключают принудительно во время регулировки). Таким образом мозг плавно регулирует обороты холостого хода: грубо регулировка производится при помощи IACV (клапана-регулятора хх), а вот плавно - уже изменением угла опрережения (чтобы клапан туда-сюда не прыгал постоянно, у него ещё и люфт есть...).
Добавлено через 2 минуты
Если сам не осиливаешь, то обратись на автосервис, там помогут... А так тут без всякого гадания тебе всё уже рассказали и по симтомам лечение назначили. Если, конечно, ты не умолчал о чём-нибудь важном. ;-)
|