Сделать можно все. Вопрос в цене вопроса и целесообразности.
Я не знаю устройство задней подвески Г1. На Диамантах и Галантах сзади многорычажка и реализация "поворотного" усилия там минимальна в конструктиве.
Вопрос главный - зачем этот гемор? Например система 4WS у меня начинает работать после набора скорости в 40 км/ч, а реально эффект от нее чувствуется при скорости от 60 км/ч примерно, не меньше. Ты готовишь машину на дрифт?
Добавлено через 3 минуты
У меня по сути на каждую сторону по 3 рычага, но за "подруливание" отвечает лишь один шарнир на продольном рычаге.
Сейчас выложу фото шарнира.
Добавлено через 5 минут
