Человек из Кемерово, Масян жжёшь!
Цитата:
Сообщение от Андрей_GTO
...Упала у тебя не температура выхлопа, а температура выпускного коллектора...
Поток воздуха, который задувается в "ноздрю" по центру, обдувает как раз заднюю турбину, коллектор и попадает под машину. Работает только на ходу...
|
Всё так и есть, естественно что температура задаётся в цилиндре, и сенсор замеряет её снаружи, просто не стал всё это расписывать.
Но смысл такой что
температура в области задней турбины сильно снизилась, т.е. то что было необходимо.
Цитата:
Сообщение от Андрей_GTO
...Не знаю почему, но когда на моей были проблемы с излишним нагревом всасываемого воздуха, то вал "кивнул" именно на передней турбине, а не на задней. Может просто так повезло...
|
Скорее наоборот, повезло с задней турбиной
Обычно она и "ёкает"...
А по поводу расположения мест где реализован "ВЫДУВ" горячего воздуха я скажу так -
Возле стаканов передних стоек больше всего места (по площади сечения) для выхода воздуха, прошедшего горячие радиаторы, наружу.
У себя долго бился с перегревом при выходе за
250+ км/ч и длительным наддувом более
1,6 бара, первый же тест-драйв без капота показал в чём проблема.
Установка "дырявого" капота ситуацию исправила.
Есть и более "дырявые" модели капотов, но мой выбор обусловлен несколькими требованиями, в т.ч. и теми, что машина на каждый день.