Показать сообщение отдельно
Старый 28.03.2015, 23:08   #350
Junkman
 
Аватар для Junkman
 
Регистрация: 04.02.2009
Адрес: Омск
Имя: Георгий
Авто: Galant VR-4 E39A АКПП
Сообщений: 1,650
Я ставил AEM320 и супровский 280 на сток рдт и эво и рвр и галант и эклипс. Добавляли 1,5-2кг к давлению рдт.
Отсюда вывод- у кого это не происходит или проводка или насосили фильтр/магистраль гавно! Какие уставшие детали???? Какие банж болты-??1- 2мм сечение клапанов ориг. В банжболтах измерьте- удивитесь, но там намного больше. Раза в три пожалуй... На обратке даже бошевского насоса для таза сечение 4мм, кстати.
Тоже самое делали на втором галанте- один в один результат. На обеих машинах я делал ревайр. Магистрали сток, отключение обратки в воздух ни на что не влияет

Эта тема постоянно появляется. Моё мнение- у кого на сток регуляторах при таких насосах всё ок- есть проблемы с насосами или их обвязкой. Вряд ли у меня было 6 косячных регуляторов от разных авто.

shad, Как реализовано управление двухступенчатое?
__________________
Чёрный Galant Super VR-4 E39A0018502- на стадии восстановления...
Junkman вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы