Да понятно, во всем есть плюсы и минусы. Но блин глюки исчезли по силовой части электрики...
Добавлено через 45 часов 10 минут
Решил я все таки сделать насос как в стоке..... Начал разбираться.
Как получилось что насос стал работать до запуска стартера? -
Пин 7 MPI я посадил на массу.
Если посмотреть на схему из мануала
1)
пин 7 MPI приходит на пин 56 ЭБУ GVR.
56 пин GVR я посадил на 8 пин EVO.
2) В воздухе остался
пин 13 GVR - по схеме он идет на
2 пин MPI реле. Но куда его посадить на распиновке Эво???
--------------------------------------------------------------------------
Второй момент:
пин 8 MPI это пины 63 и 66 GVR. Т.е. провод с реле раздваивается.
Пин 63 GVR сидит на
пине 38 EVO. А куда садить
66 пин? Он в воздухе висит сейчас.
---------------------------------------------------------------------------
Третий момент.
По схеме реле видно, что
пин 5 и 4 MPI приходят на
107 пин ЭБУ GVR. По распиновке EVO у нас есть
пины 12 и 25. Есть разница какой куда цеплять? Они идут не напрямую, а через подкапотный блок реле. По цветам и сечению кстати они одинаковые.
--------------------------------------------------------------------------
И еще, теперь постоянно горит лампа на приборке АБС...., провод "коммуникация с АБС" с ЭБУ GVR висит в воздухе..... Возможно из-за этого моторчик в блоке АБС пытается сработать и из-за него идет сбой в работе мотора.
Что с делать с АБС не знаю теперь...