[IvanVR]

смотри в гбц, само по себе чтоб прям клапана обрывало - прерагатива скорее для "искушённых", кто в сопли двигатель долбит или относится очень и очень пахабно к технике. Скорее всего дело в убитых направляшках клапанов, в самих клапанах (износ запредельный стержня клапана), слегка погнуты уже были ранее клопы, люфт предельный в ролике рокера, задиры на валах и опять же задиры на ролике рокера.. В своё время и ремни несколько раз рвались, клины в распредах ловил, попадались ролики именитых производителей которые и половины срока не служили по мануалу, попадали инородные частицы в грм и т.д. Было даже мотор тихонько подрыкивал на 7500 оборотов, внезапно звук клиненого обводного, обрыв ремня грм, после заехал на стартере в гараж, разобрал, клапана стукнулись и все 16 оригинальных на изготовление кёрнов или бородков, но чтоб оборвало какой либо из клапанов при твоих обстоятельствах... Ну не знаю, тут помимо ремня грм, ремня балансирных валов, роликов, помпы и натяжителя стоит обратить внимание на что то другое, в особом и главном случае на гбц. Павел правильно всё написал - хочешь ездить безпроблемно, с комфортом и не думать, что в какой-то момент что-то дриснет.. Обслуга по полной должна быть. Счастье в мелочях