Показать сообщение отдельно
Старый 29.04.2015, 06:22   #4
IvanVR
 
Аватар для IvanVR
 
Регистрация: 03.10.2013
Адрес: Барнаул
Имя: Иван
Авто: MMC Galant E39A RWD - лето, 4WD+4WS - зима. Honda Prelude 4g63t. ВАЗ 2106
Сообщений: 148
Цитата:
Сообщение от magusorel Посмотреть сообщение
а кто сказал что нельзя? бери да ставь... если в поршне палец туго ходит то надо немного развернуть отверстия...
Про это и имею ввиду, в плане соизмеримости размеров со стоковым пальцем. По ощущениям туже лезет в шейку шатуна, не прослаблен?
Цитата:
Сообщение от magusorel Посмотреть сообщение
он под плавающий, но запрессован
Это как?)

Цитата:
Сообщение от magusorel Посмотреть сообщение
если надо обращайся, сделаю
АПЗ "Ротор" не нет да выручает за парочку пузырей казахстанского " Александра", не представляет сложностей, только уж разворачивать, то наверно сразу легче с определённым преднатягом чпокнуть шейку шатуна и сделать всё как на "тюненхе", было бы от чего отталкиваться, а именно "цифры" для этого дела
Вообщем ни кто пока что не использовал успешно это дело, если меняли шпг - то по полной

Добавлено через 16 минут
Цитата:
Сообщение от DiMa72 Посмотреть сообщение
от чего подойдут сток турбо поршни 86.5
Целесообразно ли точить блок до таких размеров? Завод изготовитель выпускает крайний размер +1, тобишь 86, и то это очень хорошё бьёт на ресурс, блок столько не отходит сколько в допуске 85й. Конечно найти онный очень и очень сложно 85й 6 болт, но всё таки осуществимо, хотябы атмо. Тут скорее смысл есть заморочится, кому мотора хватает на определённый срок "безжалостной" эксплуатации - это 2, 3 месяца при очень и очень благоприятных обстоятельствах.
__________________
Любишь кататься - люби и с движком е....аться!
IvanVR вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы