[Gismo]

Поменял я в общем реверс-пакет. Поставил нормальный маслорадиатор. Попутно поменял оба датчика на вал, все соленоиды и датчик температуры на заведомо рабочие. Так же помыл гидроплиту и все клапана(шарики и стопоры не терял, все на месте). Подклинивал клапан линейного давления на том блоке, который со стороны соленоилдов.
Коробка перестала склинивать при торможении и снижении скорости.
Другая проблема - когда подключена фишка на соленоиды, коробка не переключает выше первой передачи. Если отключить фишку, то уходит в аварийный режим и едет на 3ей, как положено.
С чем может быть связано такое поведение? На предыдущей коробке под конец было так же, но не стал разбираться, т.к. предстояла замена. После замены было много других проблем, но именно этой не было.

Мозг акпп снимал, конденсаторы целые. Так что на него не грешу. Еще постоянно самодиагностируются ошибки. Причем почти всегда разные. Постоянно вылазят 82, 54 и 31. Иногда плюсом к этим 86, 41, 32 и другие.

Проверил еще раз ошибки, сейчас присутствуют
42 Short -Circuited shift control solenoid valve A
43 Open-Circuited shift control solenoid valve B
83 Open or Short-circuited Shift Control Solenoid valve A
84 Open or Short-circuited Shift Control Solenoid valve B

Проверил сопротивление, на всех соленоидах в норме, замкнул каждый контакт на (+), все щелкают. Визуально обрыва перед фишкой со стороны косы нет. Почему может не приходить сигнал?