|
MaximRus, Нормальное рабочее давление в системе охлаждения 0.9 бар (для повышения темп. кипения ОЖ примерно до 120 градусов). На прогретом двигателе это давление должно быть по любому, т.к. ОЖ нагревается и расширяется, давление держит пробка, излишки сбрасывает в бачек (когда мотор остывает ОЖ сжимается и через маленький клапан в крышке затягивается обратно в ДВС) Если на прогретом моторе шланги упругие, а через перепускной шланг, который идет в расширительный бачек постоянно идет ОЖ с пузырями... То как минимум замена прокладок ГБЦ, тем более, что в расширительном бачке масло (только это не масло, а чернуха от выхлопных газов) Если шланги всегда мягкие и на холодную и на горячую, тогда возможны проблемы с пробкой и не герметичностью системы. в этом случае под нагрузкой температура двигателя поднимается быстрей, чем успевает открыться термостат, давление в системе охлаждения 0, темп. кипения 100градусов, происходит легкое подкипание, завоздушивание сстемы, и перегрев.
|