|
Короче, хватит Ванговать. Автору темы нужно спокойно проверить всю цепочку начиная от коробки и до задних колес. Для этого нужно иметь минимальные познания по трансмисии
- в МКПП стоит межосевой дифференциал с вискомуфтой, его вал торчит наружу (та самая заросшая ржавчиной палка)
- на вал надет УГЛОВОЙ РЕДУКТОР (здесь его принято ошибочно называть раздаткой, на деле же внутри редуктора тупо две шестерни задача которых из вала торчащего вбок сделать вал торчащий назад.)
- из углового редуктора выходит кардан
- кардан приходит в задний дифференциал, который частенько является дифференциалом повышенного трения
|