Цитата:
Сообщение от m02d14
проверить фильтры подкапотом и форсунки
|
фильтр под аккумом. если полезешь к нему - тупо поменяй. насос уже поменяный, может порвать фильтр, если забитый. бывает, фильтр изнутри скукоживается и вся грязь идет в рейку.
есть фильтрики в форсунках. если забиваются, то при разгоне провалы, дергания и детонация, при устоявшейся скорости на оборотах до 3000 (крейсерский режим) все нормально. на оборотах выше 3000 снова потеря мощности и детонация. у всех по-разному в зависимости от состояния остального всего и в зависимости от погоды на марсе.
форсы на замену фильтриков, сальников и на стенд на проверку производительности. на стендах есть разные программы проверки, которые включают разные паттерны оборотов. не тупо открыл-померял, а на разных частотах. так можно отловить зависания или подклинивания форсунок.