|
В мануал глянь и всё станет понятно. Да, на дроссельной заслонке есть байпассный винт, но его трогать необходимо только в самую последнюю очередь, когда уже ничего не помогает.
Во-первых при регулировке необходимо отключить коррекцию угла опережения зажигания в обязательном порядке. Делается это замыканием разъёма. Иначе вообще отрегулировать будет невозможно, т.к. ECU грубо регулирует обороты холостого хода при помощи регулятора (моторчика), а тонко - плавно подстраивая угол опережения зажигания.
До регулировки необходимо обязательно выставить датчик положения дроссельной заслоки и концевой выключатель (признак полного закрытия заслонки).
|