Цитата:
Сообщение от Suhrob
хх на холодную, хх на прогретую и на 3000 об/мин на прогретую
|
Все без нагрузки, стоя на месте, верно?
Из дополнительно выполненных действий - я заглушил EGR (установил три заглушки), в процессе поиска вакуумных трубок, которые надо убрать заметил, что неправильно подключены управляющие соленоиды EGR и вентиляции топливного бака (Pugre valve если не ошибаюсь).
ВОЗМОЖНО это вносило свою лепту в засирание свечей - при такой путанице на ХХ мотор мог тянуть выхлопные газы себе во впуск подьедая догорающие остатки масла выходящие из горячей части турбины.
Сейчас самый правильный вариант - добиться корректной работы мозга и следить за поведением свечей. Если они продолжат заростать нагаром а кислородные датчики будут рапортовать о нормальной смеси - значит приплыли маслосьемные кольца или колпачки
UPD. Дока по проводке, раздел MFI CIRCUIT (1992 MODEL) <TURBO>, есть два сенсора, один LH, второй RH. Видимо это Left Head и Right Head