Вот именно эти моменты, которые описал
alex, мне и не нравятся. Особенно с обгоном. Бывает нажмешь педальку чуть сильнее чем нужно и срабатывает кикдаун, выкидывает в 6000, а там машина уже не едет. Потом переключает обратно, а это все драгоценное время.
А про прогрев отдельный вопрос. Пока ты греешь двигатель коробка прогреться не успеет и первые пару километров нужно ехать очень плавно, а если опаздываешь? На мешалке на этот момент насрать, там таких проблем нет.
И главное, на мешалке я выбираю режим в котором ехать, плавное переключение передач или жесткий навал. А в автомате либо она переключает по пол года передачи, либо пинает тебя при каждом переключении, особенно в пробке (это я про шифт).
Только автомат не нужно греть на задней, это слишком жестко для него, достаточно на D.
А на счет живости коробки, я мало на автоматах ездил (из свежих бмв1 и соляра), но из всех что катался у нас самый резвый и хороший автомат))