Итак, снял логи. Первое, что бросилось в глаза - корректировки по топливу изменились со 100 до 80 процентов (клемму аккумулятора я не снимал). Второе - похоже, что теперь мозг полноценно играется с составом смеси в обоих головах, а не только в передней.
На снимках видно, что корректировки на ХХ у прогретого мотора отличаются от корректровок на холодном моторе, это связано с тем, что я глушил мотор между данными замерами.
если показания на графиках находятся в пределах нормы, то предлагаю заморозить мозговой штурм по задаче до следующей проверки свечей (я покатаюсь на новых свечах 500-1000 км и опять их сниму для диагностики).
Хотя чего то меня смущают такие крутые корректировки по топливу...