[Mahaon]

aNOOBis, ошибка: блоу/байпасс предохраняют от избытка не во впуске, а во впускной магистрали когда появляется разрежение во впускном коллекторе - закрывается дроссель. Совсем обывательским языком: чтобы патрубки не лопнули когда дроссель захлопывается. [Но смысл, как писалось выше - не патрубки сберечь, а крыльчатку спасти]
Пхотя и фиг с ними. Еще проблема: эти клапана - вестгейт и блоу - срабатывают от диаметрально противоположных условий: вестгейт срабатывает по достижении определенного избытка давления ("+"), а блоу срабатывает наоборот при разрежении в коллекторе ("-"). Соответственно и механика по-разному устроена..
Так что идея не пойдет. Только если самому придумывать универсальный клапан... И то сложность узла выйдет вероятно на уровне турбиокомпрессора..

Добавлено через 5 минут
Отключаешь вест - дпвишь газ в пол и получаешь шатун дружбы наружу из блока. Механика: газ в пол- дроссель открыт, вестгейт отключен - турбина наращивает давление. Но так как дроссель открыт - в ресивере(впускном коллекторе) у нас постояный избыток - блоу не будет открываться - помним - он откроется только когда разрежение увидит - давление меньше атмосферного..

Добавлено через 4 минуты
Не говоря уж о том, что механически оба этих клапана по сути с турбиной не взаимодействуют. Один перенаправляет входящий поток воздуха (блоу) а другой перераспределяет исходящий из движка воздух (вест).. Так что представить себе взаимозамещаемость(эффекта) этих клапанов.. мягко говоря - сложно...