[SkyStar]

Атмо коробас: KF5M312ZVZT. Это Европа 2G атмо. Много чего схоже с турбо, но главные отличия. На спзт вторая передача имеет двойной синхронизатор, это достаточно важно при резких переключениях. На атмо коробке одинарный синхронизации 2 передачи и он быстро слижется. При резком переключении на 2 даже на новом синхронизаторе возможен лёгкий хруст. Советую искать только турбо коробос, если сил ждать не хватит, то как альтернативу можно взять коробос от турбо дизельного галанта, их везде полно. Этот коробос слабее спзт, но крепче атмо МКПП и держак у этой коробки приличный - 300 сил. Сам катался раньше на такой. У этой коробки вторая передача длиннее даже чем на спзт - свой плюс. Но спзт есть конечно спзт. Единственное если будешь брать от галанта коробку, ставь сразу на неё маховик и стартер от спзт, с ними проще. На галантовскую с завода идёт тяжёлый маховик, от которого пользы никакой и стартер нужен тоже от неё родной, потому что спзтшный стартер умрёт крутить этот тяжеленный маховик.

Маркировка МКПП от турбо дизельного галанта (E57A): F5M311VPMF