Цитата:
Сообщение от Dead_Morozzz
Suhrob не учел сопротивление трубопровода.
|
нет фазового перехода - нет падения давления при любом сечении. главное, чтобы с обратки лишка давило - значит давление в норме. иначе бы 1 stage тюнинг (впуск/выпуск/портинг, сток топливная) уже упирался бы в дикую детонацию задней головы.
Добавлено через 12 минут
Цитата:
Сообщение от -Nitros-
Если регулятор стоит в самом конце цепочки, и поддерживает необходимое давление непосредственно перед самой последней форсункой, то откуда возьмется разница в давлении между первой и последней?
|
скажу больше:
сейчас все производители отказались от управляемых топливных регуляторов на стоке. тупо из бака прёт заведомо известное стабильное системное давление по одной трубке до глухой рейки без всякой обратки-шмобратки. и всё. и все рады. регулятор пружинный встроен в модуль бензонасоса (а заодно и фильтра) в баке. современный модуль (насос+памперс+фильтр+датчик_уровня+регулятор давления) по сути расходник. меняешь в сборе - исключаешь 5 проблем по топливной махом. при всем при этом даже в такой системе при уставшем насосе "последняя" форсунка получает столько же давления и количества топлива, как и остальные.