Показать сообщение отдельно
Старый 06.08.2015, 18:28   #20
Dead_Morozzz
 
Аватар для Dead_Morozzz
 
Регистрация: 28.08.2011
Адрес: Москва
Имя: Безымянный
Авто: GTO VR-4 AWD, 4WS
Сообщений: 1,038
Цитата:
Сообщение от Андрей_GTO Посмотреть сообщение
На "почти стоке" совет - ничего не трогать, своевременно менять фильтры и сдохший насос/проводку до него
Понял, принял и осознал.


Suhrob,
Давай на пальцах, я предполагаю, что соеденительная трубка между двумя рампами начиная с определенного расхода через нее (который зависит в первую очередь от производительности НАСОСА, а не форсунок) играет роль капилляра. А регулятор (ТРВ) управляет давлением во второй рампе. В случаях, когда ТРВ почти закрыт проблем не будет, а вот при полностью открытом ТРВ давление после капилляра будет соответствовать требуемому, а ДО капилляра будет повышенным
Dead_Morozzz вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы