|
+1, менять необходимо именно когда "дотюнились", и штатный через узенькую дырочку сбрасывать излишки в достаточном количестве уже не успевает. В идеале лучше менять "чуть раньше".
С "супровским" насосом (denso 280л/ч) и штатной топливной у меня штатный регулятор справлялся.
У меня в баке погружная вальбра на 400л/ч и регулятор aeromotive, регулируемый. Фильтры топливные сверху, над мотором. Так вот основной недостаток такой компоновки в том, что на заглушенном моторе (заехали на заправку) бензин внутри фильтров как раз успевает частично перейти в газообразную фазу. Заливаешь полный бак, заводишь и получаешь эффект ... "общественного сортира". Шум в обратке и бензобаке слышно в салоне даже если музыку погромче сделать.
|