Цитата:
Сообщение от Suhrob
современный FSI/TFSI от VAG и GDI от MMC а также многие другие автоделатели имеют "горячий" тепловой режим (+107 и выше), но это обусловлено ТОЛЬКО обеспечением экономичности и экологичности для работы двига на сверхбедных
|
Как же достали эти современные технологии. С результатами в виде переборки мотора на пробеге 40-70 тыс км.
Причем конечная цель вовсе не экономичность (как ты написал), а снижение выбросов CO-CH, чтобы втиснуться в современные нормы евро 5-6.