|
Подтверждаю, если после вваливания с большими нагрузками резко заглушить двигатель, то слышно, как антифриз в головах кипит.
"Отодвигать" же точку кипения бесконечно нельзя. Если система охлаждения "не справляется", то закипит чуть раньше или чуть позже - уже несущественно. Для редких отжигов с последующим охлаждением такая стратегия ещё применима, но при постоянном валилове она не спасает. +/- 5-10 градусов к температуре антифриза сильно не улучшает теплообмен горячего радиатора с воздухом (разница даже при 40-ка градусной жаре за бортом получается в несколько процентов (110-40=70градусов разницы) и (120-40)=80градусов разницы).
Так что смысла увлекаться повышением давления в системе охлаждения нет никакого (если вы не из гринписа, конечно).
|