|
Прелесть в том, что в гибридном диффе не просто торсен, а торсен+LSD.
По сравнению с обычным (штатным) LSD он должен начинать блокироваться раньше и более резко.
Хотя "плавность" блокировки в начале и будет продолжать обеспечивать вискомуфта.
Подобный "вылет с трассы" может быть только в двух случаях:
1. Разрушение дифференциала в процессе и заклинивание колеса.
2. Колесо лопнуло, разулось и т.п.
Иначе просто машину неправильно подготовили/спроектировали.
Давайте тут не флудить, тут тема вообще-то про кольцо и борьбу с весом, чего я делать вообще не собираюсь.
|