ыыыы))огонь - огнище))а чегож сразу не приварить двигатель с коробкой к лонжеронам и подрамнику?))
По теме: без поперечных креплений все равно же не обойтись или там тоже распорки на пластинах? Наверное врятли, соответственно штатные точки крепления все равно использовать. Так какие же особые преимущества такого решения, в сравнении с таким?:
Экономия 13.4 кг относительно стока?- как-то не особо верится, но да ладно- как говорится дым в звезде)) Если использовать те крепления, что я выше скинул, то пластина должна весить больше)
Ну а если переживаете за усиление колокола коробки, то в одном гараже стоит наглядное представление, что гетраг рвется не по креплению с двигателем, а чуть дальше))А осколки- ошметки остаются прикрученными к двигателю))