28.02.13
прошло не мало времени, за это время случилось многое, но обо всем по порядку:
обнаружился стук и сразу ремонт---- ФСЕ ФОТО С МЫЛЬНИЦЫ (Просьба не кидать в меня камней)
прихватили втулку на место по старым местам
вырезали из порога (тоже от эклипс) заплатку (кстати порог толще чем была эта пластина) и приваривали потихоньку придавая ей форму. Может кому покажется колхоз, но на тот момент это был лучший вариант.
изнутри все промовилили загрунтовали покрасили (по порядку естественно, а не как я написал)))
ждал нас и очередной сюрприз
да да, снизу тоже проржавело, там естественно тоже заварили (фоток нету, есть конечный результат)
итого получилось (после шпакли грунтовки и покраски)
снизу в сборе
после починяйки все было ок, до поры до времени.....
в общем назначили мы день замены грм пятницу(шел 2й месяц попытки замены, все запчасти лежали в багажнике) ну и как всегда под влиянием магнитных бурь на солнце, после обеда, ремень сказал свое слово......было где то 1500-1800 об/мин скорость около 40-50.
отбуксировали сразу в сервис
ну и фото:
вскрытие показало 10 клапанов сказали "привет" поршням
зачистили, вытащили старые обрубки, 6 выпускных и 4 впускных "нагнулись".
с поршнями вроде все впорядке (есть не большие скольчики)
выяснилось что отсутствовал балансировочный ремень причем не удаленный китом, а тупо снят и шестеренка начала ржаветь, исправили эту ошибку.
выставили ремень
все ништяк, но необходимо было заменить задний сальник коленвала:
для этого необходимо было снять коробку
поставили все обратно по нашим меткам
далее фоток пока нету.
Итог : двигатель работает, коптит немного потому что установлены старые маслосьемные колпачки, и обводной ролик правый старый остался . по двигателю придется все еще раз вскрывать менять все прокладки колпачки и заменить этот ролик, все куплено ждет других запчастей.
двиг -пол беды, собрали, завели, 10-15 минут поработал, решили проехаться, включаю Д и молчит...
в общем при снятии гидротрансформатор чуть выскочил с маслонасоса (в коробке). поломали насос!
историю про съем и установку двигателя с коробкой выполненую 2 раза ,не хочу писать, кому интересно это есть в "обслуживании" тема "акпп 1Г-2Г" на 58-59 странице.
сейчас машина "на приколе" под дверью сервиса) ждет своего часа.
Приехал интеркуллер (Спасибо Тимуру) нету времени забрать.
после того как машина примет рабочее состояние будет заказан ништяки к интеркулеру и компрессор кондера.