Показать сообщение отдельно
Старый 26.03.2011, 23:36   #4
Серёга
 
Аватар для Серёга
 
Регистрация: 06.12.2007
Адрес: Москва
Имя: Серёга
Авто: Ford Probe'91 GT 2.2 Turbo, W216 CL500 4Matic
Сообщений: 1,535
Почему не AWD?


Итак, зимой 2009-го атмосферник был продан и начались поиски турбо.
Сразу замечу, что изначально не ставилась цель найти именно AWD (хотя пара машин всё же была просмотрена). Во-первых, для моих последующих задумок переднего привода вполне достаточно, т.к. более 300 сил я снять не планирую. Считаю, что монопривода для такой мощности достаточно. Примером могут послужить самые обычные серийные гражданские авто- например Фокус RS, который, кстати, является весьма продвинутым авто в плане технологий и идей тюнинга. Проще говоря, всё, что мы делаем здесь, увеличивая мощность своих авто, уже давно ставится на него в базе. Повторюсь, речь идёт о моноприводе.
Во-вторых, найти хотя бы еле живой AWD, который бы имело смысл приводить в порядок, было реальной проблемой. В третьих, как уже я говорил выше, требовалось, чтобы машина была на ходу каждый день, а не простаивала месяцами в гараже. А перебирать полноприводную машину куда более времяёмкое занятие, чем простую. Поскольку я ездил на Эклипсах с разным приводом, был сделан вывод, что по управляемости и по другим параметрам для моих целей и режимов эксплуатации минусов у монопривода не так много. Конструктивно напрягала только балка в задней подвеске против независимой в полном приводе
Всё вышесказанное ,разумеется, ИМХО и подлежит обьективной критике
Но вернёмся к нашим баранам.

Покупка очередного Эклипса


После пары месяцев поиска был найден переднеприводный америкос 1992 года выпуска







Собственно говоря, я остановил выбор именно на нём по следующим причинам:
Шести-болтовый красноголовый контрактный мотор, который ещё почти не успел побегать по нашим славным дорогам;
Не кривые документы;
Более менее живой кузов;
Более менее живая ходовка;
Минимум колхоза
А синие писалки и противотуманки от таза- это, конечно, жесть
В момент покупки машина ехала не очень хорошо- был достаточно поздний спул и низкий буст. Как потом выяснилось- из-за убогой выпускной системы.
Но вообщем мотор работал очень неплохо. По электрике не работало почти ничего, кузов требовал полной покраски, резина просилась на помойку, диски нуждались в ремонте и покраске, заднее стекло было с трещиной, музыки почти не было. Короче, фронт работ по восстановлению предстоял не маленький.
Продолжение следует!



Последний раз редактировалось Серёга; 09.09.2012 в 14:48..
Серёга вне форума   Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы