Поставить (потенциально) можно что угодно и куда угодно. Весь вопрос только в трудозатратах.
Первое и второе поколение (что атмо, что турбо) отличаются количеством фишек (разъёмов) три или четыре.
Основное отличие между поколениями - это включение вентиляторов "через мозги" в зависимости от скорости и датчика температуры двигателя. Включение через те же релюхи, но на первом поколении они управляются датчиками на радиаторе (как на старых тазиках).
Бывают ещё мозги на втором поколении, но с тремя фишками (у меня было именно так, машина конца 1994-го года). При установке мозга от второго поколения на первое скорее всего ничего даже делать не надо, просто подключить фишки и всё. Но лучше всё-таки посмотреть отличия по поколениям на электросхемах.
В обратную сторону (мозги первого поколения на второе) после прогрева не будут включаться вентиляторы. Надо быть осторожным, чтобы не вскипятить мотор, т.к. поначалу кажется, что всё работает...
Добавлено через 1 минуту
Да, именно на GTO электросхем нет ни у кого. Ну или они есть, но только у японцев.
