С GTO на самом деле проще. Нет этой гомосни с различным количеством лямбд. Вседа только одна лямбда (да катализатора) и датчик перегрева катализатора.
С трёхфишечным мозгом второго поколения есть маленькая засада. В средней фишке там сигнал на влючение вентиляторов и прочее. Возможно, что часть проводов придётся из фишки вынуть, чтобы не мешали. Заведётся-то оно в любом случае, а вот чтобы всё корректно работало - это придётся по цветам проводов смотреть, они одинаковые для 3000gt/GTO. Поэтому на схемах на самом деле до лампочки с какой стороны руль
