Добро пожаловать в клуб любителей старых вёдер!
Попробую ответить по пунктам:
1) Радиатор - фигня, его пменял и погнал дальше. Главное двигатель не прегреть. Если жижа ушла, то и датчик температуры (который на стрелку) мог оказаться в воздухе. Что он в этом случае показывал? Погоду или температуру патрубка в который он вкручен. Уровень проверяется после того, как термостат полностью откроется хотя-бы один раз, а двигатель остынет. Воздушные пробки возможны, но не смертельны. Из расширительного бачка при остывании должно всосать недостающее (если система герметична и пробка заливной горловины исправна).
2) С пассажирским стеклоподьёмником надо смотреть схему. Кнопки на пассажирской двери управляют моторчиком, но возможно через блок кнопок в водительской двери. А может просто кнопку "лишнюю" на водительском блоке нажали и заблокировали (чтобы пассажир не баловался ;-) ).
3) С зеркалами в первую очередь смотреть контакты в кнопке управления. На многих машинах там контакты почистить и смазать достаточно.
Добавлено через 3 минуты
4) Тут лучше со схемой к электрику. Возможно, что колхоз с подключением магнитолы или с замком зажигания. При старте цепь аксессуаров отключается. Это нормально.
5) Штатный датчик давления показывает погоду на марсе и имеет очень большой лаг. По нему можно определить только факт отсутствия давления... Ну или чуть больше, если повезёт.
6) Задний диван снять элементарно. Если там резиновую заглушку в кузове забыть поставить, то будет ровно то, что описывате. Брызги из любой лужи будут подмачивать попу воображаемого пассажира
