[DannyElfman]

Всем привет ) Расскажу тут небольшую историю, может что посоветуете..

Не так давно купил мотор на разборке по дешёвке.
Поменял ГРМ, прокладки, залил масло, мотор работает хорошо, мягко, на холостых тоже все было отлично, единственное, раздувало верхний патрубок идущий на радиатор и вроде как с выхлопа немного шел пар.

Я логично подумал на пробитую прокладку ГБЦ. Я бы сам все сделал, но у меня катастрофически не было времени и ещё динамометрического ключа, потому, вопреки здравому смыслу (я раньше 3 раза в жизни обращался на сто, и все 3 раза мне ломали машину) я отдал машину в сервис. У человека на всякий спросил, ставил ли он когда-нибудь ГРМ на таком моторе, он честно признался что ещё не сталкивался, но разберется, прочитает про него..

Я подумал (зря), что всё-таки опытный человек, да и в интернете все разжевано про этот мотор. Через пару дней звонит, говорит, вот все хорошо, прокладка целая, проблемы тут нету, надо привезти новую и собирать назад. Я привез прокладку, заодно сам посмотрел, ГБЦ, клапана, поршня на вид чистые, на удивление прям хорошо выглядят. Ну ок, думаю, буду знать что внутри мотор чистеньий.

На следущий день он звонит, спрашивает, нормально за заводилась машина на холодную, говорю да, и горячую тоже. Ну ок говорит, приезжай, в принципе готова.. Я приехал, он завел уже горячий мотор, из ГРМ странный звук.. Начал разбирать, пока он разобрал я нашел что патрубок на дмрв просто накинут и не затянут, потому плохо заводилась у него.

Снял он крышку, а там ролик натяжной в другую сторону натянут.. Пока он все переделывал, я спросил, выставлял ли он балансир. Говорит да, вот все по меткам.. Открутил болт, вставил отвёртку,а балансир вверх ногами.. Провернул, все ок, он натянул ремень и просто выдернул чеку. Я начал объяснять что это не так делается, как натягивать и все такое. Короче, смог он всё-таки правильно натянуть, завели, работает. Я ещё раз проверил чеку, все ок, легко входит. Но есть нюанс..

Мотор троит при нажатии на газ, примерно до 2 тысяч, и на холостых просто дикая вибрация по всему кузову. Метки по идее правильные, обычно же если 1-2 зуба ошибся то должны плавать обороты. С дмрв все норм, подсоса воздуха нету.

Где может быть проблема? Машина заехала на сто с отлично работающим мотором, сняли и поставили голову, теперь такой итог. Если он накосячил, когда без меня заводил, и погнул клапана, какие будут симптомы?