Цитата:
Сообщение от Вибрюзябл
Это дичь
|
Зря так думаешь. Как правило наши сальники, отечественные, так и есть. Нашим видимо не жалко материала на сальники, и наши плюс-минус километр при производстве в этом случае нам на руку
)) Я в свое время столкнулся с такой же проблемой сальника на валу коробки, правда это был паджеро, но суть та же. Сменил три раза сальники, пружинки подтягивал, все не надолго. Взял образец и пошел на авторынок. Там и подобрал. Он был толще на 2 м и внутренний диаметр меньше на 2 мм. Поставил и забыл о проблеме. Возможно и тебе повезет. Или по каталогам подбирать с других авто. Я предложил вариант, вам решать.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Вибрюзябл
Надо приобрести газометр...
|
Это не поможет. Если кольца уже на подходе то газов будет много, для этого и служит клапан на клапанной крышке. Если он не справляется то его нужно почистить или заменить. И как показывает практика, отложения на внутренней стороне маслянной крышки тоже играют большую роль в пропускной способности картерных газов. Не нужен газометр,нужно открутить крышку маслозаливной горловины, оставить ее на месте но открученную и погазовать. Если она взлетит как НЛО
, то значит давление избыточное, если слегка подпрыгнет то еще в норме.