Плановое обслуживание стартера
Стал замечать странноватый шум со стороны стартера в течение пары секунд после того, как заводишь машину. Решил в выходные уделить время на переборку стартера.
Стартер расположен под впускным коллектором и доступ к нему не очень удобен. Для того, чтобы открутить 2 болта крепления стартера пришлось снять АКБ, снять впускную гофру и отключить несколько фишек, чтобы не мешались. Далее откручиваем 2 болта, лезем в яму, опускаем стартер вниз и отключаем клеммки (управляющий провод и плюсовой).
Разбираем стартер и видим, что вся смазка превратилась в гуталин и проникла в места, где ее не должно быть по идее + много напыления от щеток. Запасаемся тряпками + очистителем и моем всё на сколько возможно.
Раз уж стартер снят и разобран, то решил проверить состояние щеток, оказалось не зря. Куплены новые щетки и заменены. Минусовые щетки перепаивать не стал, т.к они довольно жирные, а пайке я как-то не доверяю в этом узле.
Далее всё смазываем и собираем в обратной последовательности. Ставим на место, подключаем все фишки, впуск, АКБ и пробуем завестись… Фуф, всё в порядке
Восстановление работы пассажирского стеклоподъемника
Начну рассказ немного вернувшись назад =)
Еще осенью 2014 я готовил машину к покраске. Т.к водительская дверь была не в лучшем состоянии (много шпатлёвки и проржавела снизу), то было решено поставить контрактную (писал когда-то ранее об этом). Контрактная дверь была в сборе, то есть с замком, стеклоподъемником, проводкой и тд. Далее я разбирал весь салон, чтобы зачистить очаги коррозии и оживить салон + поклейка шумки, отключая проводку во многих местах. Перед покраской естественно снимали все двери, то есть отключалась проводка дверей в фишках, которые находятся в дверных стойках. Всё это я веду к тому, что с проводкой было много отключений\подключений))) После покраски все было собрано, как и должно быть, проблемы не обнаружены. Но когда я решил опустить стекло пассажирской двери с помощью кнопки этой же двери, стекло не отреагировало! Начал думать, что же это может быть…
Многие "обжигаются" на кнопке блокировки Winlock, но я про эту кнопку давно в курсе, поэтому первым делом глянул на нее и дело совсем не в ней. Далее попробовал добраться до фишек в проемах, отключил, проверил, контакты в идеале, подключил назад — ничего не изменилось. Почитал форум, некоторые пишут, что бывает засада с блоками кнопок стеклоподъемника. Снял оба блока, разобрал — ржавчина отсутствует, смазал, прозвонил — всё ок, собрал назад, поставил, но опять безрезультатно. Так и забил на эту проблему до тепла))))
В прошлые выходные решил снова заняться этим вопросом. Предположил, что может быть всё же кнопка Winlock сломалась (залипла во включенном состоянии, например). Для полного понимания работы стеклоподъемников нашел и распечатал электросхему. Снял блоки и начал проводками замыкать нужные пины фишек, данным методом выяснил, что кнопки блоков не при чем. Дошел до левой двери, снова проводки в руки и проверка — вот оно! Оказывается на новой проводке отсутствует один провод! Как раз плюсовой, который идет через Winlock на правую дверь. Поехал в деревню за старой проводкой и сразу встрялся менять:
После замены проводки всё снова заработало так, как и должно быть.
Из всего этого можно сделать небольшой вывод: ставишь контрактную запчасть — сто раз всё проверь!
Июнь 2015
Стартер вновь дал о себе знать. Время от времени начались проблемы с заводкой автомобиля: время от времени стал прокручивать бендикс. Был куплен новый бендикс от hyundai (аналог митсу) и поменян за пару часов.
С заменой данной запчасти столкнулся в первый раз, поэтому возник вопрос, как снять бендикс с оси. Немного погуглив разобрался: сбиваем убку со стопорного кольца, снимаем кольцо, затем юбку, затем сам бендикс. Собираем все в обратной последовательности.
Август 2015
Начитался статью про тормоза и направляющие Lock pin + guide pin, поэтому решил проверить "а правильно ли я собрал в последний раз". Снял переднее правое колесо, проверил тормоза, почистил чуток, убедился, что всё собрано верно, стал ставить назад колесо и офигел:
Как оно продолжало ездить в таком виде — хз)) но мне повезло однозначно. Так же был покупатель несколько недель назад и хорошо, что я не стал ему ее продавать, а ведь могло произойти что-то плохое, т.к ехал бы он быстро и далеко.
Т.к сезон докатать не удалось, то пришлось искать себе резину. Сначала хотел найти бу, но, посмотрев пару вариантов, подумал, что лучше взять новую среднего диапазона, чем изношенную брендовую. Решил купить пока 2 баллона, чтобы оценить воочию, как сядет 225 ширина на 7j диск. Ребята оказались правы, что ничего страшного в этом нет. Сделал специально фото с такого ракурса, чтобы вы тоже могли оценить соотношение резины с диском. Ну и плюс общий вид колеса в арке.
Сентябрь 2015
Машина продана, уехала в Башкортостан. БЖ закрыт.
