Показать сообщение отдельно
Старый 16.08.2012, 01:22   #27
Андрей_GTO
Модератор
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
Цитата:
Сообщение от MAZZY Посмотреть сообщение
Андрюх,аргументы и факты!
кроме тароксов!
шоб 330мм и больше и под 17 катки!
Ну у rotora есть 12поршней (по 6 колодок на каждый суппорт), диск 380мм. или 405мм.
Диаметр в дюймах можешь подсчитать + немного на суппорт (хотя в данном случае он почти круглый).
Да и толщина колёсного диска не должна быть нулевой.
Как гласит одна известная поговорка, за всё сразу подержаться не получится.
Дело не в количестве поршней совсем, а в продуманности самого механизма, материалов из которых всё изготовлено, ну и, разумеется, ценой продукта. Также очень важный параметр - стоимость запчастей и срок службы. Мне, например, очень понравились колодки rotora H8 (RP.06.3), но кончились они за 2 недели. Тормозили сильно лучше, чем H2 даже непрогретые. Но на сезон таких надо комплектов 10. При стоимости одного комплекта в ~20рублей можно с последней рубашкой расстаться Когда есть спонсоры - другое дело...
Андрей_GTO вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы