Update 05/05/08
наконецто вчера я добрался до взлетки, поскольку все косяки были вроде как устранены.
Надул 2 кг и катался пытался настроить машину, особо ничего хорошего в плане детонации не сделал.
Решил потренироваться стартовать, после нескольких попыток новый привод ФИДАНЗА(передний левый,пробег примерно 6000 км) был успешно порван, и меня на веревке отбуксировали обратно в гараж к Сильверу.
Потом уже по логам ЕЦУ+ увидел, что на третьей передаче был показан результат 523 силы и 486 момента - это видно мне как некая компенсация за порваный привод.
Кстати видимо брак - иначе как обьяснить эту поломку? Сегодня-завтра будет вскрытие и может быть чтото проясниться.
Добавлено через 17 часов 41 минуту
Update 06/05/08
как выяснилось при вскрытии - оборвало два привода. Передний левый и задний правый. А также заклинило вискомуфту. Единственное логичное обьяснение придумали такое: по какойто причине порвало передний привод(был момент при переключении с первой на вторую, когда меня резко рвануло влево - может это был тот самый момент). После этого вискомуфта начала вращаться быстрее и передавать больше назад. Через некоторое время она тупо перегрелась и заклинила. После этого я как раза решил постартовать - видимо передний привод уже был оторван. И дальнейшие старты на заклиненной вискомуфте(все равно что заварить центральный диф) и трех приводах привел к сворачиванию заднего привода. После этого машина просто встала и не смогла передвигаться самостоятельно.
Фото будут позже
Добавлено через 9 часов 16 минут
Передний левый привод ФИДАНЗА
Задний стоковый правый привод
Задний дифференциал с куском привода внутри
Кусок привода, вынутый из дифференциала
Все дерьмо в сборе
Update 07/05/08
Неожиданным сюрпризом стало то, что проблема не в вискомуфте, а в 4х звездочном межосевом дифференциале от Шепа
короче машина становится в гараж и чуствую надолго....