Показать сообщение отдельно
Старый 28.01.2011, 03:36   #11
Shadow
 
Аватар для Shadow
 
Регистрация: 19.08.2007
Авто: Eclipse GT
Сообщений: 1,514
Молодцом! АКПП будет жить, если не будешь на неё ложить болт! Да и дешевле она в обслуге, факт, масло меняй, да изредка может менять прокладки-фрики. (ремкомплект 20 тысяч рублей полный) + самому перебрать-поставить + масло. Всякие железяки внутри ломаются только если реверс включать на неполной остановке и т.п. Просто так, если адекватно ездить - не посыпется. Следить за уровнем и температурой самое главное! А то многие прозевают уровень, начинает бить, гоняют так на машине, а потом удивляются, а чего это у них масло почернело, и после доливки или смены продолжает пинать.

Давление в магистрали поднять ещё можно, чтобы фрики быстрее включались при переключениях, если спалишь фрики, не расстраивайся, капиталь коробку, если за турбо взялся - и это можно легко, лишь бы место было, долой злые языки, маслокулер обдувать, возможно даже поставить вентилятор и термореле и поставить датчик температуры масла на линии охлаждения (на выход масла с коробки в разрез), чтобы от греха подальше чего не пропустить перегрев, да и если в отсечке не переключать и асфальт не шлифовать - будет всё жить долго!
__________________
строимся...
Shadow вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы