Установка Эво 3
Эту главу начну с того, что пока мой Талон опять вернулся на свое привычное для него место (в мой бокс) кое-кто из разных клубов (Галант, ДСМ) помнил, что у меня Д.Р. Огромное всем спасибо за внимание!
Это один из подарков Галант клуба, такая вот веселая футболочка
А это один из подарков ДСМ клуба, чашка на которой проявляется белый талон, когда наливаешь кипяток:
А это самый главный подарок от любимой жены:
Как говорится, если жена на утро с вами не разговаривает, значит вечер удался
Вот такой вот белый FX45 )))
И так возвращаюсь к своей любимой машине. Для общего развития решил сменить лямду NTK на BOSCH. Все таки бош мне нравится больше у них более мощный нагревательный элемент и они быстрей начинают работать на этапе прогрева машины, больше отличий не заметил.
Как уже говорилось, на смену моей большой турбины вернулась Эво3.
Это 3-я по счету эво 3 турбина и каждый раз еще хочется что-то в ней улучшить. К примеру, как минимум расточить выход холодной части. И что-нибудь еще подправить шарошкой. Хотя завод практически ничего не оставил для доработки.
Вот что получилось:
Доработан был и выход с турбины (сток Г1), его пришлось полностью переварить (остался только фланец) т.к. он был совсем тонковат для такого мотора:
Четко совместились оба фланца:
Так же пришлось переделать и соединения под новую турбину:
Не без внимания остался и впуск на турбину.
Так выглядел сток Г1:
А так после небольшой доработки мною:
В целом на тот момент под капотом моего авто было так:
