|
оба метода не правильно описаны. т.к. желаемое положение мхх на холостом около 30 шагов. чтобы у него был максимальный диапазон хода в обе стороны.
Если холостой не настроен и мхх висит в установившемся положении (10 шагов или 60 шагов), то после включения зажигания мхх пройдет диагностический цикл втягивания-вытягивания (и ты можешь снять фишку в случайном месте этого процесса) или он встанет в установившееся положение с твоими дырками на впуске. например, не желаемые 30 шагов, а те же 10 или 60.
больше похоже на то, что заслонка прогрызла дроссель немного и подклинивает в нем. Или например из-за осевого люфта оси дросселя.
Надо бы его разобрать и проверить что заслонка полностью перекрывает канал без закусов. Если это не так - открутить винты и отрегулировать положение кругляша на оси.
Дальше выставляется стопор, 1+1/4 оборота от касания заслонки корпуса, если не изменяет память.
потом признак холостого хода и дпзд. потом трос и потом уже винт байпаса.
Это все при условии отсутствия подсосов через 1) ось дросселя 2) уплотнителей дросселя спереди, сзади и снизу 3) правильной коммутации\заглушке каналов егр и вентиляции паров бензина на дросселе.
|