Всем привет. Многие не доверяют железякам с лейблами - noname и в принципе есть за что, глючность и кривая работа не кого не удивит. Но с другой стороны, ведь это не сверх сложные изобретения, к примеру устройства регуляторов давления или перепускных клапанов до боли просты и мало чем отличаются от брендов, так почему же они не работают?! Все мои попытки узнать указывают на криворукость изготовителей, но за такие деньги - простительно.
Первым на тесты взял вот такую копию
Первые тесты показали что вообще не держит давления и мокрит с одной стороны, вскрытие показало, что тупо мембрана криво положена, немного смазал бензинчиком для эластичности, промазал герметиком и вроде заработал, но за минут 10-15 простоя насоса давление стравливается на нолик, но на ходу работает! Так же как видно с фото, сразу заменили фланцы под подачу топлева, родные как обычно, как будто на мопед ставить =)
Второе чудо в руки попало вот это
Поставил, проверил, на удивление давление держит ровно, слегка начал верить, но не тут то было, как только отключил насос - он сразу стравил давление, поиграл насосом не держит и всё. После небольшого перекура, повторил попытки и поиграл с регулировкой - всё "чотко", подумал - что мембрана была подсохшей или ещё чего, даже 2 дня давление держалось и практически не упало. Но после установки на авто, он стал либо стравливать сразу всё в обратку, либо наоборот полностью перекрывать. Нервно снял - разобрал и нашёл очередную причину - в верхней части корпуса просверлено отверстие для вакуумного штуцера, так вот внутри зацепки не обработанные, как будто станок когда сверлил жутко торопился и сильно давил, и вот за эти зацепки цеплялась пружина, то работает, то нет, то травит, то наоборот. Зашкурил зацепки мелкой наждачкой накрученной на карандаш и всё ок.
Так же у этих нонейм манометры врут, хоть шкалу перепечатывай.