[SanyaRD]

Kulma Спасибо что ответили
хх у меня она пытаеься держать 850, как б не регулировал, 750 как по мануалу не получаеться достичь, она сама потом його к 850 поднимает. Разве что почти до упора закрутить винт хх...не знаю почему так.
А по поводу датчика детонации, может он устанавливался на европейки, где 150 сил? А то мануал у меня по плимут лазер и игл талон, а у них двигатель дефорсован на 136 сил, и возможно не нуждался в датчике, или ето бред?
Вот вин 4MBMND22ANE003016, екзист по нему выдает такое:

MITSUBISHI ECLIPSE I (D2 A) 2.0 I 16V (D22A, D27A)
VIN: 4MBMND22ANE003016
Год выпуска: 1992
1991 - 1995 1997 ccm 150 PS 4G63 (DOHC 16V)
Кстати екзист тоже пишет что датчик детонации есть

Температура входящего воздуха наоборот на заглушеном была завышена, а когда завел холодный дигатель, медлено падала, до тех значений что написал, а при прогретом полностью, поднялась на градус, правда я с открытым капотом все ето делал

Угол у меня почти всегда около 10 держится на хх, а когда дам газу, то может и 26-28 завалиться

а по поводу времен форсунок то иногда 2 с чем то, иногда около 4 мс, на оборотах
подключаюсь через LAunch Diagun, может он врет...

Меня ещо вот что смущает, почему авто так переливает, а лямбда около 0,5 вольт держыт...может ето в ней какой то глюк? Владелец уверял, что менял два года назад, но не оригиналную, а универсальную ставил