гг, прикол, у митсубиши есть стандартая схема маркировки своих турбин, есть такие турбины как TD05H-16G так уж получилось что они еще делятся на big and small так вот на Эво 3 ставились те которые биг в стоке, потом этим турбам и присвоили имя Эво 3.
Наглядный пример сравнения стандартной биг 16г и Эво 3:
из картинок видно что турбы одинкавы, за исключением мелких отличий горячих улиток, у Эво 3 она под особенности О2 хаузинга немного модифицирована
с форсунками согласен... проще всего поставить 510сс, но и 550сс сафкой можно настроить без особых проблем тоже... перелив насоса тоже при большом желании можно сафкой компенсировать, по крайней мере у Бутчера и Гари такой опыт как я понимаю есть, и справлялись они с этим довольно таки удачно без настраиваемого регулятора давления топлива, правда он совсем не помешает!
касательно этого кита - 30 тыс. рублей это сколько у.е.??? это чето типа 1к баксов, - ну ооооочень мало если части кита фирмовые, скорее всего это просто ебаевская подделка! - в тако случае этот кит покупать не стоит ни в коем случае!!!