|
Имхо постоянная блокировка строго для драга, ездить на ней нереально, это постоянная БОЛЬШАЯ нагрузка на привода, ступичные подшипники и резину. Мне так кажется что раз в сезон из вышеперечисленного ты будешь просто менять на новое!!! Мой опыт на полной блокировке это Трактор Т40 там передний мост блокируется автоматом при пробуксовке, вот он ка кто раз затупил и неразблокировался, через 50 км по не сильно поворачивающей дороге резину сожрало начисто! Потому что ты сам прикинь, что при повороте на право к примеру левое колесо поворачивается быстрее правого а так как дифф заблокирован то одно из колес будет или тормозить на асфальте или наоборот прокручиваться и так на каждом повороте. А на больших скоростях я думаю о стабильном лавировании вооще мона будет забыть!
(ШВЕД: подши_П_ник. народ, где вы впервые увидели букву "Б" - дайте контакт автора - я его убью!)
Последний раз редактировалось ШВЕД; 12.12.2007 в 10:07..
|