Показать сообщение отдельно
Старый 02.11.2012, 17:18   #33
alex
 
Аватар для alex
 
Регистрация: 10.10.2006
Адрес: свао медведково
Имя: алекс
Авто: кабр авд бывший м2х из пушкино.
Сообщений: 963
итак, проснулся, как пишу в 15-10, легли в 9-15 утра после настройки. ощущения ночи не передать словами, такое ощущение, что при перезагрузке системы мне каждый раз давали новую машину-))))

В итоге последнюю из них на восьмом бензине я начал бояться, а меня сложно испугать, я притащил из штатов несколько десятков разномастных тачек в том числе и ж2 и ж3 и столько же помог продать местному народу от микры до навигатора лонг, естественно тестя каждую из них, а иногда и продавая подолгу.

Мне не верилось, что на ночном покрытии при темп +5 может проворачивать в юз колеса на третьей и это со сработавшим самоблокирующимся дифом,запарывая результат настройки из за отсутствия зацепа-)))

Спокойствию и рассудительности Фета можно только позавидовать,хотя моя городская езда и его вывела из состояния равновесия(знал бы он, что творится, когда я не несу ни за кого в салоне ответственность-))).

Я убедился в словах настройщика. что сток турба очень эластична- с 1400 оборотов на третьей машина набирает пулей, но крутить заоблачные 7-8 оборотов не имеет смысла-))

В итоге. под капотом полный сток, только блестит и краснит впуск и выпуск из фронтальника.

Моя цель- каждодневный быстрый городской автомобиль с сочетанием комфорта,экономичности и практичности,позволяющий реализовать драйверские амбиции при этом не обтрясая позвоночник или не ездя в берушах или не оря заднему пассажиру на сотке,в плане настройки двс считаю выполненной.

Кстати, вчера была очень неплохая проверка тормозам, когда откручиваешь третью до 6900оборотов до 150 кмч, потом отторможка до 1500 оборотов на третьей(не помню сколько это- мож 50 кмч) и так пару раз50- 150,50-150 а потом полная остановка у обочины 150-0- колодасы пахнут, но не плывут, хотя я чую рулем ,как греются и малость начинают передавать в руль мелкие импульсы тормозные диски(попробуйте повторить тоже самое, только готовьтесь, что ваша система после этого на третьей отторможке выдаст плывучесть и желание вьехать в чей нибудь зад с сильной дрожью на руле-)))

на мкаде, возвращаясь домой, на разгоне на четвертой поймал волны плавные асфальта и опять получил проворот колес, но не тянущий в правую сторону, как на стоковом коробасе с уходом правого колеса со стороны короткого шруза в дым, а уверенный протяг вперед с чуть заметным гулянием руля из за разности зацепов колес(коэфф-т сцепления по уму).

Первую и вторую передачи приходится заново учиться ловить газом, а не тупо давить в пол(будет танец почти на месте и сильный износ покрышек)

Слава богу, я долго готовился к настройке и не попал в статистику 90 процентов сломавшихся-)))). меня удивила собранная мной сцепа, не одного намека на пробуксовку, такое ощущения, что с возросшим моментом и мощью она попала в свою стезю и стала еще более сладко и мягко включаться, позволяя не потерять давку на переключениях.

При настройке я был в шоке от окружающих эво- их было штук восемь вокруг и я один(почти ссыкотно-)))))
жаль они только пили чай на бпетролеум, а то бы я с радостью проехался с ними с рола, естествеено

Отдельное спасибо ночным водителям,умело пропускающим меня на разгонах-))))
__________________
(Пришёл Атмо63европа мкпп красный на разбор .лс не сразу просматриваю , лучше Вк в поиске alexdsm)9264371031вайбер, ватсап,скайп shirokorads,почта shirokorads@mail.ru.
alex вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы