|
Да нормально там всё, стоит датчик детона и маслянный радик на атмо европе, коннектор мафа как у турбо, но с 2 пустыми пинами, форсы стоять должны синие 275е. Универсальная лямбда может не подойти или быть подключена не правильно, так же там хрен пойми как маф подключен. Берешь электросхемы и мануал, проверяешь все датчики по мануалу, по электросхеме цепи и правильность подключения всех этих соплей и вообще странно что ошибок нет, чек хоть горит при вкл зажигании и тухнет? У евромоторов компрессия выше обычных. ЭБУ под магнитолой, вскрой крышку посмотри состояние платы и элементов хотя бы, да и номер узнаешь родной или нет стоит, можешь сфотать плату и выложить, а то вдруг коробка левая. По цифродиагностикам в компе ничего не подскажу.
|