Основная причина неисправности - материал поплавка.
Со временем он намокает и перестаёт всплывать.
На фароомывательном бачке абсолютно аналогичный датчик.
Решение очень простое:
1. ничего штатное не ломаем.
2. берём тазовский датчик (с крышкой) стеклоомывательного бачка от 2110, осторожно снимаем пластиковую фиксирующую шайбу (её надо снимать осторожно, чтобы не сломать. она понадобится).
3. устраняем из штатного датчика поплавок с магнитом (тупо разрушаем сам поплавок, он легко крошится).
4. ставим на его место извлечённый тазиковский. (подрезав поплавок по внешнему диаметру). Важно ещё поставить тазиковский поплавок правильной стороной (магнитом вверх). Я по этой причине повторно разбирал эту конструкцию.
5. одеваем на штатный "носик" фиксирующую пластиковую шайбу.
Всё, радуемся, что не заплатили за новый родной датчик более $50
Фотки процесса:
Из двух вариантов поплавка лучше брать тот, который белый (на фото).
Его легче подрезать. Тот, что коричневый, подрезается методом одевания на вал шуруповёрта.
Любое приклеивание чего-либо слишком ненадолго. Стоит залить омывалку поядрёнее и весь клей растворяется очень быстро. На фотках крышка тазовского датчика уже откурочена, штатный геркон с проводочками вынут.
Ещё один вариант, если берём не белый поплавок, а коричневый (на фотках), то делаем на нём пропил по всему диаметру так, чтобы бортики остались. Одаваем на него кусок шланга из пористой резины, чтобы добавить выталкивающей силы. Клей не применяем, держится оно чисто механическим способом. Я брал от трубки, соединяющей клапанные крышки для отсоса картерных газов.